Зарубежные авиаперевозчики существенно сокращают издержки, переходя с оформления бумажных авиабилетов на электронные (E-ticket). Электронные продажи требуют минимальных финансовых затрат. Клиенты заказывают такие билеты через Интернет или с помощью мобильного телефона. Полностью на новую технологию зарубежные перевозчики собираются перейти уже к 2007 году. Российским авиакомпаниям перейти на E-ticket не позволяет законодательство и отсутствие унифицированного программного обеспечения. Авиабилет можно заказать по Интернету или с помощью мобильного телефона. Электронная технология называется E-ticket. “Электронный билет невозможно потерять: купивший его человек по сути получает только номер бронирования, и этого достаточно, чтобы идти на регистрацию”, – рассказал ГАЗЕТЕ суть технологии региональный представитель Международной организации воздушного транспорта (IATA) в России и СНГ Дмитрий Шамраев. Уже сейчас IATA настоятельно рекомендует авиакомпаниям во всем мире переходить на E-ticket. По плану новую технологию должны освоить все перевозчики к 2007 году. “До сих пор похвастаться системой E-ticket могли лишь “продвинутые” авиакомпании, – говорит Шамраев. – Но сейчас ситуация стала меняться”. Только за последний месяц число распространяемых через Интернет авиабилетов по технологии E-ticket выросло с 12 до 17%. В этом смысле не прогрессирует, пожалуй, только Россия. “Внедрение E-ticket в нашей стране cдерживает отсутствие законодательной базы, позволяющей признать электронный билет в качестве документа налоговой отчетности”, – говорит пресс-секретарь “Трансаэро” Сергей Быхал. “Интернет-продажи обычных билетов как услугу мы введем уже к концу этого года”, – говорит пресс-секретарь другой российской авиакомпании – “Сибирь” – Илья Новохатский. Но заказ билетов через Интернет, который предлагает “Сибирь”, лишь отчасти будет напоминать технологию E-ticket. “Зайдя на сайт авиакомпании и рассчитавшись кредитной картой, человек покупает тот же бумажный билет, который будет ждать его в аэропорту”, – поясняет Новохатский. Пожалуй, наибольший дискомфорт от отсутствия возможности перейти на E-ticket испытывает сейчас “Аэрофлот”. Авиакомпания начала процедуру вхождения в международный альянс SkyTeam. И одним из основных условий вхождения перевозчика как раз и было внедрение новой электронной технологии. “Именно этот факт заставил “Аэрофлот” написать в адрес российских авиационных властей письмо с просьбой способствовать внедрению технологии E-ticket в нашей стране”, – говорит Шамраев. “Мы значительно отстаем в этих технологиях от наших зарубежных конкурентов и, если не внедрим их, отстанем безнадежно”, – говорит гендиректор “Аэрофлота” Валерий Окулов. “Пассажир выберет ту авиакомпанию, которая предложит ему эти услуги. А у нас нет даже планов их внедрения”, – сетует он. “Беда не столько в законодательстве, сколько в технической неспособности самих перевозчиков, – не соглашается с авиакомпаниями начальник аналитического отдела ИК “Проспект” Наталья Одинцова. – У наших перевозчиков нет единого программного обеспечения для внедрения E-ticket. Все они работают в разных системах бронирования, которые не стыкуются друг с другом”. По мнению Одинцовой, если наши авиакомпании не введут E-ticket к 2007 году, они проиграют конкуренцию на международном рынке. “Ситуация похожа на ту, когда нашим шумным самолетам запретили летать в Европу. Авиакомпании знали об этом заранее, но подготовиться почему-то не успели”, – говорит эксперт. Источник: газета “Газета”