Авиакомпании летят в Интернет

Зарубежные авиаперевозчики существенно сокращают издержки, переходя с оформления бумажных авиабилетов на электронные (E-ticket). Электронные продажи требуют минимальных финансовых затрат. Клиенты заказывают такие билеты через Интернет или с помощью мобильного телефона. Полностью на новую технологию зарубежные перевозчики собираются перейти уже к 2007 году. Российским авиакомпаниям перейти на E-ticket не позволяет законодательство и отсутствие унифицированного программного обеспечения. Авиабилет можно заказать по Интернету или с помощью мобильного телефона. Электронная технология называется E-ticket. «Электронный билет невозможно потерять: купивший его человек по сути получает только номер бронирования, и этого достаточно, чтобы идти на регистрацию», — рассказал ГАЗЕТЕ суть технологии региональный представитель Международной организации воздушного транспорта (IATA) в России и СНГ Дмитрий Шамраев. Уже сейчас IATA настоятельно рекомендует авиакомпаниям во всем мире переходить на E-ticket. По плану новую технологию должны освоить все перевозчики к 2007 году. «До сих пор похвастаться системой E-ticket могли лишь «продвинутые» авиакомпании, — говорит Шамраев. — Но сейчас ситуация стала меняться». Только за последний месяц число распространяемых через Интернет авиабилетов по технологии E-ticket выросло с 12 до 17%. В этом смысле не прогрессирует, пожалуй, только Россия. «Внедрение E-ticket в нашей стране cдерживает отсутствие законодательной базы, позволяющей признать электронный билет в качестве документа налоговой отчетности», — говорит пресс-секретарь «Трансаэро» Сергей Быхал. «Интернет-продажи обычных билетов как услугу мы введем уже к концу этого года», — говорит пресс-секретарь другой российской авиакомпании — «Сибирь» — Илья Новохатский. Но заказ билетов через Интернет, который предлагает «Сибирь», лишь отчасти будет напоминать технологию E-ticket. «Зайдя на сайт авиакомпании и рассчитавшись кредитной картой, человек покупает тот же бумажный билет, который будет ждать его в аэропорту», — поясняет Новохатский. Пожалуй, наибольший дискомфорт от отсутствия возможности перейти на E-ticket испытывает сейчас «Аэрофлот». Авиакомпания начала процедуру вхождения в международный альянс SkyTeam. И одним из основных условий вхождения перевозчика как раз и было внедрение новой электронной технологии. «Именно этот факт заставил «Аэрофлот» написать в адрес российских авиационных властей письмо с просьбой способствовать внедрению технологии E-ticket в нашей стране», — говорит Шамраев. «Мы значительно отстаем в этих технологиях от наших зарубежных конкурентов и, если не внедрим их, отстанем безнадежно», — говорит гендиректор «Аэрофлота» Валерий Окулов. «Пассажир выберет ту авиакомпанию, которая предложит ему эти услуги. А у нас нет даже планов их внедрения», — сетует он. «Беда не столько в законодательстве, сколько в технической неспособности самих перевозчиков, — не соглашается с авиакомпаниями начальник аналитического отдела ИК «Проспект» Наталья Одинцова. — У наших перевозчиков нет единого программного обеспечения для внедрения E-ticket. Все они работают в разных системах бронирования, которые не стыкуются друг с другом». По мнению Одинцовой, если наши авиакомпании не введут E-ticket к 2007 году, они проиграют конкуренцию на международном рынке. «Ситуация похожа на ту, когда нашим шумным самолетам запретили летать в Европу. Авиакомпании знали об этом заранее, но подготовиться почему-то не успели», — говорит эксперт. Источник: газета «Газета»