Airbus «приземлит» Boeing 7E7

Portrait of beautiful woman aviator in airport

Европейский концерн Airbus в ответ на новую разработку американцев — Boeing 7E7 Dreamliner — решил доработать существующий лайнер А330. Модернизировать этот самолет на несколько миллиардов долларов дешевле, чем конструировать лайнер «с нуля». По мнению экспертов, если доработанный А330 появится на рынке раньше американского Dreamliner, Boeing лишится многих потенциальных заказчиков. Ведь по сравнению с Dreamliner, стоимость которого составляет около 120 млн. долларов, цена европейского самолета будет на несколько десятков миллионов долларов меньше. Airbus и Boeing в последнее время сосредоточились на разработке новейших моделей самолетов. Airbus уже сейчас собирает первый образец гигантского двухпалубного самолета А380, способного перевозить 555 пассажиров. Лайнер взлетит в небо в 2006 году. Boeing же пошел по другому пути. Лайнер Boeing 7E7, который сами разработчики называют «лайнер мечты» (Dreamliner), появится не раньше 2008 года. Да и вмещать самолет будет всего лишь 215 человек. Но основную ставку разработчики делают на неограниченную дальность полета. Кроме того, новинка суперэкономична. Облегченная конструкция лайнера, собранная на 56% из композитных материалов, и современные двигатели позволят повысить топливную эффективность Dreamliner на 20%. Европейцы не считают, что сделали ошибку при начале разработки А380. Но Dreamliner, похоже, не дает им спать спокойно. Как стало известно ГАЗЕТЕ, Airbus решил ответить американцам модернизированной версией своего широкофюзеляжного самолета А330. Ей уже придумали название — А350. Как говорят в Airbus, новый проект не сдвинет сроки и не заморозит финансирование основной разработки — двухпалубного А380. В отличие от А380, стоившего Airbus 13 млрд. долларов, на доработку 330-й модели потребуется не более двух миллиардов. В модернизированном европейском самолете, так же как и в Dreamliner, будут применяться композитные материалы. Да и двигатели Rolls-Royce и General Electric ничем не будут отличаться от тех, что будут устанавливаться на Boeing 7E7. Как говорит гендиректор Airbus Ноэль Форжар, «исследовательские работы по новому проекту могут начаться в ближайшие несколько недель, а производственные контракты будут подписаны к началу 2006 года». Ирландская авиакомпания «Эйр Лингус» уже обсуждает с концерном возможность поставки 12 таких машин. По мнению аналитиков, в конкурентной борьбе концернов все решит цена. Стоимость Dreamliner оценивается примерно в 120 млн. долларов. А350 обещают сделать значительно дешевле. «Европейцы, видимо, учли, что многие авиаперевозчики до сих пор находятся в кризисной ситуации, и далеко не все они могут позволить такую дорогую покупку, как Dreamliner, — полагает эксперт в области авиации Алексей Комаров. — С другой стороны, модернизированный А330 вряд ли покажет такую же топливную эффективность, как Boeing 7E7. А учитывая, что высокие цены на авиатопливо, скорее всего, сохранятся и в будущем, купившие Dreamliner авиакомпании довольно быстро окупят свои вложения». Справка Два крупнейших мировых авиастроителя — Airbus и Boeing — неустанно следят друг за другом и ожесточенно борются за каждый заказ. В прошлом году Airbus выпустил 305 самолетов, впервые опередив по этому показателю Boeing (281). В этом году Европа, по всей видимости, увеличит свой отрыв от США. По прогнозу Airbus, до конца года европейский концерн построит 315 машин, тогда как самые оптимистичные ожидания Boeing — 285 самолетов. Соглашаются с Airbus и независимые эксперты. По прогнозам J.P. Morgan, к 2007 году доля рынка Airbus широкофюзеляжных самолетов составит 77%. Источник: газета «Газета»